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| オリジナルツインリードバルブＫｉｔ ９０〜ＮＳＲ２５０Ｒ用 |
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| 革新的！新次元の乗り心地です。 ノーマルリードバルブと交換するだけ 理想のリードバルブとは・・・ リードバルブは、2ストエンジンの特性を生かすために、 低回転時には開口面積を小さく、緩やかな動きで、 高回転時には開口面積を大きくして、すばやい動きで、 といった相反する動きを求められます。 しかし、あらゆる素材や形状を駆使しても、 その相反する特性を完璧に実現することは非常に難しいことです。 そこで生まれた２つの組み合わせ！ やわらかいメインリードバルブと硬めのサブリードバルブの組み合わせによって 相反する２つの要素を両立することを実現しました。 低回転粋ではノーマルリードバルブのようにやわらかくコシのある動き、 高回転粋ではカーボンリードバルブのようにメリハリのあるすばやい動きで 2ストの理想的な新次元の乗り味を体感してください。 特にチャンバー搭載車におすすめ！ チャンバーを社外のものに交換している場合、低回転域で吸入不圧が弱くなるため、 やわらかいリードバルブが必要になります。 しかし、だからと言ってリードバルブ自体をやわらかいものに交換してしまうと、 高回転域では動きが緩慢なために追従性が悪くなり、結果的にパワーダウンを招きます。 そのため、多くの場合、低回転域を犠牲にして、 高回転型の硬くてメリハリのあるタイプのリードバルブを使用することが多いようです。 ツインリードバルブは2種類のリードバルブを使用することによって それぞれの欠点を補い、全域にわたって更にパワフルな走りを実現します。 特にチャンバーを交換している車輌で、その差が大きくわかると思います. |
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メインリードバルブ、サブリードバルブ ストッパーのセットです。 交換時にガスケットが必要になります。 別途お買い求めください。 HRCインテークレクチファイアとの 併用は可能です。 HRCリードバルブスペーサーと 同時にご利用いただくことはできません。 (同時使用の必要はありません。) ツインリードバルブは 対応年式'90以降となります。 |
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| 商品名 | 車種 | 価格 | カゴへ 入れる↓ |
| ツインリードバルブKit | '90〜NSR250R | ￥7,140 | |
| リードバルブガスケット 14132-KV3-950 |
'88〜NSR250R | ￥451 | |
| 交換用 メインリードバルブ |
'90〜NSR250R | (１台分) ￥3,150 |
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