もっと！レーサーレプリカ掲示板　過去ログ

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　過去にあった情報をお楽しみください。

９２CRM８０　白赤　オンロード仕様が盗まれました
がく 2002/01/31 22:05
92CRM80白赤　リアがドラムブレーキで　NS５０Fの白ホイールが入ってます　
フロントは　スポークホイールです　前後オンロードＴＴ９００が入ってます
特注のフロントスタビライザー
ＮＳ５０Ｆ黒フェンダー
タンクに３５番のゼッケン
ハンドルエンド　レッドアルマイト　
デイトナデジタル温度計
ヤマッチシリンダー
ＢＲＤダウンチャンバーストリート白サイレンサー
デイトナＰＥ24直キャブ
スカチューン仕様
シートは赤色
アルミリアフェンダー
2002年１月29日の夜１０時から３１日の朝１０時30分の間に大阪府大阪市旭区のマンション駐輪場にて盗まれました
見かけた方は情報ください　お願いします
2002/02/01 12:26 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
大事なバイクを盗むなんて絶対ゆるせません！！
見かけた方はぜひ連絡ください。
ここを見た人で全国包囲網をつくろう！

みんなでココセコムを付けて泥棒を撲滅しましょう。
ココセコム、自分の時にもあれば盗まれずにすんだのに(涙) 　
2002/02/01 13:07 ゆず
盗難事件に遭われたこと、心中察するに余りあるものがあります。
それぞれの人にとって、それぞれのバイクは単なるモノとしてではなく、極めて重い意味を持つモノであると思います。
さて、バイクの捜索にあたって有用なサイトが有りますのでご紹介致します。是非に利用されることを推薦します。
盗難バイクインターネット捜査網
http://www02.so-net.ne.jp/~cbx/index.html
からバイク盗難リストのページに入ってください。
これを見ていると、自分のバイクもいつこのリストに載ってしまうかと、恐怖にかられます。
見付かる日が来る事を心より祈っています。　　
もう一つ 2002/02/01 13:16 ゆず
もう一件。
バイク盗難撲滅計画のサイトも有用です。
http://www2.justnet.ne.jp/~ridenet/menu2.html
なるべく沢山の人の目に触れますように。　
許さん！ 2002/02/01 23:51 ドライダー大＠なら
僕も一度ジョグを盗まれたことがありますが、あの情けなさは無いですよね。
心中お察しします。

僕は奈良県人ですが、気をつけて見ておきます。　
2002/02/02 11:44 がく
みなさん　レスありがうございます　位置検索の機械あるんですけど　ＮＳＲ２５０の中に・・・一緒に盗めって・・・・　


シフトドラムについて。
ロッシー 2002/01/31 13:07
２度目の質問です。実はシフトドラムを間違えてＲ３Ｓの物を買ってしまいました（僕のは９４ロスマンズＲ３Ｒです）これはＲ３Ｒに使う事は出来ますか？何故Ｒ３ＲとＲ３Ｓと違う物なのでしょうか。
もう１つ質問ですクランクケースの点検はどんな所をチェックすればいいのでしょうか？宜しくお願いします。エンジンＯＨ終わったらＭ’ｓさんでハルクプロＧｅｔしたいと思います！
2002/01/31 19:53 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
パーツリストで確認すると・・・ち、違う・・・

ホンダに問い合わせて見ると・・・統合品番になっております。

とのことでした。めでたし、めでたし。
安心してご使用ください。

クランクケースの点検はクランクサイドベアリングのあたりを確認してください。目に見えるくらい回りスジが入っていたりウロコ状になっている場合には基本的にケース交換になります。
'９４ケースは対策型になっていますので結構強いですよ。

ハルチャン注文お待ちしております。　
有難うございます 2002/02/01 18:43 ロッシー
回答どうもです！暖かくなるまでにＯＨ終えてハルチャン注文したいです。その時は宜しくおねがいしま〜す。　
2002/02/02 11:09 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
お待ちしてま〜〜す。　


ヘッドガスケットに付いて質問。
なおちゃん2002/01/30 21:11
ども、まいどでございます。
教えて頂きたいことは、センタープラグKIT等を組んだりした場合、当然ヘッドガスケットを交換しますよね。その時に、ついでに「折角だしHRCのSSガスケットなんぞを組みたいな〜」などと企んで装着してしまったりした場合、デトネなどの問題が出ないか教えて頂きたいです。ガスケットの厚みがノーマルとHRCはそれぞれ何ミリなんですかねぇ？やはりベースガスケットもSETで交換の方がいいのか、そして、それぞれ何ミリ厚の物を使用すれば、ストリート使用で分離給油、エアクリ付き車にベストなのか教えて下さい。又、経験者の方がいらっしゃいましたらアドバイス等宜しくお願い致します！。（いつも長くてすいません・・・）。
2002/01/30 22:13 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
こんばんは。

ヘッドガスケットの厚みはノーマルもSSタイプも同じになります。違いはセンター部にアスベストのコーティングが施されているかどうかです。SSガスケットはセンター部にアスベストがコーティングされており軽度のデトネーションを防ぐ効果があります。

ベースガスケットの厚みはデトネーションを防ぐのでしたらノーマルより厚くする方向で設定してください。通常状態の場合はノーマルの厚みでそれ程デトネーションがおきることはないのですが厚みを０，６mmを使って圧縮比を下とすことにより更に効果を上げることもできます。あまり厚くしすぎるとパンチ力がなくなりモーターのようなエンジンになってしまいます。
ベースの厚みは特に問題が起きていない場合にはノーマルまたは０，６mmがベストだと思います。　
成る程、分かりました。 2002/01/30 23:32 なおちゃん
つまり、SSガスケット装着でエンジンの信頼性がUPするということですね？ベースガスケットまではO/H時の楽しみに残しておきますね。毎度親切にありがとうございます。
処で、話は３７０度変わりますが、むぎまるCATちゃんのピクチャーはどないしたら観れるんですか？そろそろ教えて下さい。猫好きなもんで気になってしょーがないのです。よろくし。　
2002/01/31 11:13 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
｢もっと！ＮＳＲ２５０Ｒ」の電装編、｢もっと！ＮＳＲ２５０Ｒ｣のgifを押してみてください。
次のネタを仕込ないと・・・(笑) 　
かわいい！ですね。 2002/01/31 22:26 なおちゃん
無理を言ってすいませんでした。これで今夜からグッスリ眠れます。我が愛猫３匹共々と・・・。（笑）結構若いみたいね。大切にしてあげてください！。ではまた！　
2002/02/01 12:37 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
かわいい？？？
いや、でかい(この写真の時点で６キロ！)
みなさん、第一声は「デカーッ！」・・・ひとしきりびっくりしてから、かわいい・・・かな・・・。(悩)
凶暴な気分屋女王です。でも、やっぱりかわいい(親バカ)

もっと、むぎまるの決定的瞬間もあるのですが一応レディーなので本猫の要望により掲載は見合わせております。
お嫁にいけなくなると申しておりました。(笑) 　


一つ聞きたいのですが
ＮＳＲ野郎 2002/01/30 04:01
Ｍ'sさんで、ハイパープロのステダンのＯ／Ｈは出来ますでしょうか？
症状はエアーのかじりと、イニシャルの減衰不良なのですが、
2002/01/30 18:28 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
O/Hお受けしています。
価格は作業工賃がだいたい￥１２，０００くらいです。
状況により多少前後することがあります。
納期はだいたい２週間くらいです。　
2002/01/30 21:31 ＮＳＲ野郎
ありがとうございます、
今度、お金とヒマが出来たらお願いしますね、　
2002/02/04 23:41 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
いつでもお待ちしております。　


88NSRの直キャブ仕様について
はる 2002/01/29 19:56
88NSR250R（ノーマル）の直キャブ仕様にしようと思うのですが、先日MJ 162,160、PWJ 0、SJ 42、JN（89用HRC) J06C(Φ2.715）,J06D(Φ2.725)、NJ（89用HRC)にしたら、エンジン適温だったにもかかわらずフロントが焼きついてしまいました。ピストンにはデトネらしき白いポツポツが少しできていました。何が悪かったのでしょうか？ハイオクでしたのがいけなかったのでしょうか？混合でしなかったのがいけなかったのでしょうか？それとも、単に薄かったのでしょうか？
わかる方がいればアドバイスの方よろしくお願いします。
2002/01/30 01:48 正ちゃん
ＭＪは１７５前後だと思います。冬のセッティングですし。
オイルも混合でないとオイル不足でまずいと思います。
大変でしょうけどシリンダー、ピストン交換され、上記セッティング
で行ってください。
８８はＭＪが１０番ずれると焼きつくと、以前テクニカルスポーツ
のメカニックの人から聞いたことがあります。　


慎吾2002/01/28 22:24
前にこの掲示板でバイクの調子がメチャクチャ悪いと書いていた慎吾という者です。それでまずはキャブのＯＨをショップでしてもらったのですが、それだけでメチャクチャ調子が良くなったので、今回はその事を書こうと思います。バイクはノーマルの８９ＮＳＲ２５０です。
　キャブのＯＨする前は「すぐかぶる、Ｌ１０ＫＭも走らない」など、とてもひどいものでした。バイクに乗るたびに、ヒヤヒヤしてました。それがキャブのＯＨをしてもらってから、街乗りしてもプラグはこんがりきつね色（ガソリンはハイオク、プラグは９番のＶＸプラグを使用、この時は４０００回転までしか上げていません）で、燃費もＬ１９ＫＭぐらい走ります。もう、バイクに乗るたびにウキウキです（笑）みなさんの中にも「最近燃費も落ちたし、プラグもかぶりやすくなったなー」と思ってる人がいると思います。そんな人は１回キャブのＯＨをされてみてはいかがでしょうか？絶対に良くなるとはいえませんが、悪くはならないと思います。キャブはなかなかあなどれませんよ！今回、僕はそれを痛感しました。それでは、この書き込みが少しでもみなさんのためになるように祈ってます。
どこか部品がおかしかったのでしょうか？ 2002/01/29 20:44 discus
ショップでＯＨしてもらってから、店のスタッフから「ここを直した」などの報告はありましたか？自分も８９ＮＳＲ２５０に乗っていますので参考にしたいと思います。　
2002/02/02 23:38 慎吾
もう古いバイクなので、たしかパッキンなどの消耗品はほとんど交換したと思います。あと、同調をとってもらったりもしました。詳しくは、ﾊﾞｲｸ屋さんに聞いてから書き込みたいと思います。　


質問＆探しています。
stonp442 2002/01/28 21:08
質問!８９ＳＰのＲショックのスプリングって、何色ですか？赤色のスプリングのＲショックを見たことがあるのですが、それはスプリングをかえてあるのですかね？８９ＳＰは、青色だったと思うんですが、それとも赤と青選べるのですか？自分は青色が良いのですが、今新品を買うとすれば何色になるのでしょうか？　
　探しています。　そろそろ８８のショックをリニュウアルしようと思うのですが、８９ＳＰ高いですね、中古でも良いんですが、なかなかないので迷っています。どこかにないですか、情報お願いします。
2002/01/28 21:31 ドライダー大＠なら
青スプリングのリアショックはＲＫです。
普通の’８９ＳＰのショックは赤スプリングですよ。

ちなみに、ＲＫのリアショックはアルミボディで、ＳＰの物は、スチールボディです。
ＲＫのリアショックは、バネレートも減衰力も普通の物とはまったく違うので、ＲＫのリンクと組み合わせないと柔らかすぎますよ。　
2002/01/28 21:43 匿名
返信ありがとうございます。青色はＲＫですか〜それなら中古で探すのは、無理ですね〜残念、だれかＲＫのＲショックとリンク譲ってください。　
おっそぉ〜い 2002/01/28 22:12 ドライダー大＠なら
ちょっと前にお金に困って、(今も困ってるのはヒ・ミ・ツ)オークションで捨て値で売っちゃいました。
要ＯＨの状態で、７０００円だったかな？

リンクプレートだけなら余っていますけど、ロッドは僕が使っているので無いです。
特殊な形状のカラーもたくさん必要ですから、なかなか完全な形では出てこないですね。　


小さな部品
リンムゥ 2002/01/28 20:03
この間は2st oilについて教えてもらって、有難うございました。
今回は、スリップダウンして壊してしまったFウィンカーの部品についてなんですが、壊れたのは電球とウィンカーカバーで、これのみ注文できますか？バイクはMC28(sp)です。宜しくお願いします。
2002/01/28 20:48 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
ウインカーレンズは単品でも出てくるのですがベース側が壊れている場合にはAssy交換になってしまいます。

お怪我はなかったですか。　
2002/01/28 21:03 ＮＳＲ野郎
ウィンカーカバーですよね？単品でも取れるはずですよ、前にＭＣ２８のパーツリストを見た時に別で取れる様になってましたから、もし駄目ならＭＣ２１の方で注文すればＯＫです、中身以外は共通ですから、電球はバイク用品店で売ってますよ、（たぶんこっちの方が安い）　
2002/01/28 23:59 リンムゥ
ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフさん、NSR野郎さん、有難うございます。
見た目では、ベースは使えると思います。今は壊れた側だけ、埋め込み式のウィンカーを使っているのですが、常時点灯にならなくて。（でも、整備不良で捕まると怖いので取り合えず付けています）注文させていただく時には、よろしくお願いします。
ご心配ありがとうございます。打ち身だけですみました。でも、もうコケたくないですね。バイクも心も身体も痛かったです(;;) 　


油抜き
ゆず 2002/01/28 18:06
ノーマルのMC21についてですが、分離給油のままで2ストロークオイルを別タンクに入れていますが、これを別銘柄に変えようと思った際、ドレーンが有ってどこかから抜く方法が有りますか。すいません。マニュアルが有れば分かる事なのでしょうが教えてください。
2002/01/28 19:55 ドライダー大＠なら
２ストオイルのタンクにドレンはありません。
どうしても抜きたければ、タンクの吐出のパイプを外して、そこから抜いてください。
でも、そこまでしなくても、オイル警告灯が点くまでオイルを使ってから、新しいオイルを足せば良いと思いますけども。　
2002/01/28 19:56 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
オイルタンクにはドレンボルトはありませんのでギリギリまで使っていただくかタンクを外して抜くしかありません。エア抜きのことを考えればギリギリまで使う方がいいと思います。　
2002/01/28 20:12 ドライダー大＠なら
ありゃっ
１分違い！　
2002/01/28 20:38 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
う〜〜ん。
タッチの差。　
2002/01/28 21:09 よね
すげぇ！内容もおんなじ　
2002/01/28 23:51 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
以心伝心(笑) 　


どーもです(^_^;)
TSF2002/01/28 13:32
前回は無視されちゃったんで今回も！？質問なのですがMC18にCBR250Rのフロントフェンダーって付きますか？どなたか分かる方回答よろしくお願いします。
2002/01/28 20:09 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
決して無視したわけじゃ、ありませんよ。質問の内容の事を実際に試したことがないので無責任に書き込むことができませんでした。
流用の場合、同じ改造、部品流用をしているとは限りませんので皆さんもデーターのないことをいい加減に書き込めないのだと思います。
実際に道路を走る物ですから何か問題があった場合にそれがライダーだけではなく回りにいる人達の生命にもかかわってきますので。

フロントフェンダーは確かそのままでは付かなかったと思います。　
2002/01/28 20:54 ＮＳＲ野郎
ＣＢＲ２５０Ｒですか？だと幅が違うのとボルトが合わないと思います、ＣＢＲ２５０ＲＲなら取り付けボルトオンでいけますよ、品番はちがうかも知れないけど共通性有ります、　


二回目デース
non2002/01/28 02:28
　どうも〜前回の質問の時は皆さんどうもありがとうございました。とても参考になりました。とりあえず自分の体を軽量化してみようかと思います（笑）で・・・今日はまた質問の方をさせていただきたくて参りました。実はわたくしのＮＳＲ２５０のカウルも大分痛んできており、全てを交換してみたいなと思っているんです。その時に出来れば憧れのロスマンズカラーにしてみたいと思うんです。しかしあのカラーは限定カラーですので、そんなことは出来るのかが疑問なんです。それと、もしも注文できたとしたら、その際には完成品が届くのでしょうか？（ステッカーとカウルが別々じゃないか）あとは価格がどれぐらいか気になります。どなたかご存知の方教えてください。お願いいたします。
2002/01/28 11:48 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
ロスマンズカラーいいですね！

自分も昔、ＮＳロスマンズ片山カラーが欲しくて欲しくてたまらなかったです。ホワイトベースにゴールド／ブルーラインすごくカッコよかったです。

話が横道にそれてしまいました。ごめんなさい。

純正のカウルは塗装済み、ステッカー付になります。
金額はＭＣ２１のものでタンクも含め２０万円前後になります。
もちろん、取り寄せＯＫです。　
お返事ありがとうございます。 2002/01/28 21:09 non
　いつもご丁寧な返答のほうありがとうございます。やっぱり憧れのカラーリングに乗りたい気持ち・・止められそうもありません。（笑）速くするよりこっちの方がしてみたいと思いますよ。もう少しで就職することになる身ですので、これからもう少し余裕が出来てきたらその時はこちらで頼んでみたいと思います。ではまた何かありましたら、お手数かと思いますがよろしくお願いいたします。　
オレ、オレ、オレ！ 2002/01/28 23:48 匿名(U R L)
　はー、同じこと考える人が居て良かった良かった（汗

　レプソルに着せ替えちゃった、ミティーＦ４ｉ（旧名：ミティーＮＳＲ）でございますが。
　タンク込みで１７万くらいだった気が．．．ＭＣ２１のほうが２８より高いの？　
2002/01/28 23:53 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
ミティーは価格変更前だったので１万以上安くすんだんだよね〜。　


'89マグホイールをMC21へ
nao2002/01/28 00:06
MC18('89)のホイール(サイズ：フロント　３．００×１７　リア　４．５０×１８)をMC21('90)へ流用したいのですが、ポン付けは可能でしょうか？　何か考慮しなければいけないことはありますか？　宜しくお願いします。
2002/01/28 20:09 ドライダー大＠なら
’８９にＭＣ２１のホイールが履けるのですから、その逆もまた、問題ないでしょう。
４．５０−１８の標準タイヤサイズは１５０／６０Ｒ１８ですから、外径が２０数ミリ大きくなり、車高が１０数ミリ上がってしまいます。
リンクで車高調整する他ないでしょうね。
でも、上がるのはリアだけですから、丁度フォークを数ミリ突き出しただけのような感じになるので、そのままでも問題ないような気もしますね。
タイヤの外径が大きくなるから、タイヤの性能が上がるのもメリットでしょう。
しかし、ホイールもタイヤも大きくなりますから、その分バネ下が重くなることも覚悟しておきましょう。


マックスポテンシャルと無鉛PGM3の差
カズ2002/01/27 23:08
今マックスポテンシャルをつけてて、無鉛PGMに変えようか迷っているのですが、無鉛PGMに変えた場合体感できるほど変化しますか？皆さんの意見、よろしくお願いします。
2002/01/28 20:46 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
点火タイミング等が違いますので乗り味はかなり変わってきます。ただしチャンバーにもよりますので体感具合はなんともいえないですよね。　


キャブキャブ〜
カメムシ2002/01/27 22:55
やっとテストも終わりキャブのセッティングでもしようと思ったのですが、ＮＳＲの場合２気筒のためＮＯ１・２のキャブがついているわけですが自分のバイクはどうやら前（下）のプラグが後ろ（上）のプラグより濃い状態なのです。そういうときにはキャブはどちらのほう（ＮＯ１・２）のメインをでかくしてやればいいのでしょうか？現段階では後ろ（上）のほうがちょうどいい感じなので前（下）だけ変えたいという感じなのです。アドバイスよろしくお願いします。
2002/01/28 20:43 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
どうしても、フロントバンクの方がかぶりやすくなりますよね。
クランク室形状が左右均等ではないのである程度はしょうがないのですが。
フロントは多少濃いくらいに設定していた方が焼きつきや抱き付が起こりにくくてよいと思います。
レースのように極限を求めるのではないのでしたら耐久性も考えてそうした方がよいと思います。　
2002/01/31 04:49 カメムシ
レスどうもです。セッティングなかなか難しくって・・・・
いろいろ煮詰めていきたいと思います。どうもでした〜　


NSR野郎さん、kaz@92ロスさん、レス有り難うございます
ミズティー2002/01/27 18:02
レス有り難うゴザイマス。昨日は夜になってしまい暗くて作業は途中で終わりにしました。今日シリンダーを外しよく見てみました。何と力を加え入れてしまったため、ピストンが欠けてました。その破片が見当たらなかったため、恐らくクランクの中に入ってしまったと思われます。一回エンジンを開け取り除こうと思います。しかし、取り除いたところで、クランクは使えるのでしょうか？それとシリンダーは換えた方が良いですよね？色いろと参考になりました。次は絶対失敗しないようにしたいです。迷惑かも知れませんが、これから分からない事がいっぱい出てくると思うので是非質問させて下さい。
2002/01/27 19:58 ＮＳＲ野郎
クランクはたぶん大丈夫でしょう、（走行中ロックしたぐらいでも曲がるか曲がらないかぐらいの強度があるので、手で押し込んだくらいでは問題無いです）シリンダーは内部に傷は入って無いですか？もし入っていて爪に引っかかる様ですと交換、無いようでしたら使用出来ますがＮＳＲはかなりシビアなので悪影響が出ないとは言い切れません、もし案配お取るのでしたら、交換した方が良いかも知れませんね、
クランク内の異物は十分良く見て残らない様にしてくださいね、　
SR野郎さん 2002/01/27 21:22 ミズティー
心強くなれるレスをどうも有り難うゴザイマス。クランクって結構強いんですね。シリンダーを見ましたがそんなに傷は付いていなかったのでこれを使ってみようと思います。もしだめだったらその時はシリンダーを買います。RCバルブの掃除したので組むのがとても楽しみです。結果は報告します。またよろしくお願いします。かなり助かりました。　


もんちゃっく　’９２ＳＥ2002/01/27 00:29
はじめまして　もんちゃっくと申します
いつも楽しく拝見させていただいております。

標準のＮＳＲのミラーは真後ろがとても見づらく、交換したいと思っているのですが、安くて良いミラーをご存じの方がおりましたら教えてください。
交換以外にほかの方法で見やすくする工夫をされている方がお見えでしたらご教授下さい。

また、このような素晴らしい情報共有の場所を提供していただいているＭ’ｓのスタッフの方に心からお礼申し上げます。
これからもよろしくお願いいたします。
2002/01/27 02:02 3MA1使い (U R L)
うちのTZRの場合は、元々ヤマハ系レプリカはミラーが大きくて
比較的後ろが見やすいんですけど、
さらに3MA1（後方排気初期型）用より柄の部分が長い
3XV（Vツイン）用のものに交換してます。
スリ抜けは多少やりづらくなりますけどね(^^;。
そういえば、カウルマウントミラーのネジ穴の位置って
ヤマハとホンダで同じなんでしょうか？
それなら3XVのミラーそのまま使うのもいいかもしれないです。

あと、鏡面のサイズが同じでも柄が長くなれば（つまり外側に出れば）
見やすくなるっていう意味では、
ミラーの根元にワッシャーとかスペーサーとか挟んで
外側に出すだけでも効果はありそうですね。　
ヤマハーホンダ　ミラーの互換性 2002/01/27 15:52 ＮＳＲ野郎
ヤマハとホンダのボルトのピッチは約１０ｍｍほど違います（ヤマハの方が広い）、
90〜ＮＳＲ系で見やすいミラーとなると、〜89NSRやＣＢＲなどのミラーですとステーが長いので見易くなるでしょう（個人差もありますが）　
2002/01/27 15:55 ＮＳＲ野郎
あと、８８ですと、角ミラーも有りますので、角が有る分面積が増えて見易くなるかも？　
2002/01/27 21:29 もんちゃっく　’９２ＳＥ
ありがとうございます、CBRのミラーの方がステーが長いとのことですので、友人のCBRのミラーを一度借りて試してみたいと思います（CBRの方がステーが長いとは知りませんでした）
3MA1使いさんのいわれるように、スペーサーを挟むのもお金がかからないので良い考えですね。


’８９ＮＳＲ軽量フライホイール装着しました！
ゆの 2002/01/27 00:05
皆さん、こんばんは。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
今回は質問ではなく、軽量フライホイールについてのインプレです。’８８・８９オーナーの方は必見です！

今日、軽量フライホイールを知り合いのバイク屋さんに付けていただきました。私はメカに弱いので、バイク屋さんのすることをジ−−と見ていましたが、フライホイールはボルトを緩めてすぐはずれるものだと思ってましたが、なんか特殊工具のようなものではずしていました。（自分にはちょっと無理そうでした。）

で、装着後、早速試乗しましたが、なんかすごく車体が軽くなるというか、エンジンが軽く吹け上がるというか、かなりピックアップが良くなりました。私の８９はどノーマルですが、「フライホイールだけでこんなに性能変わるのか？」というぐらい体で体感できます。チャンバー付けるのもバイク性能を変えるひとつの方法ですが、「フライホイールもバカにできないな〜」と思いました。自分的にはかなりおすすめのライトチューンだと思いました。

８８・８９オーナーの皆さん、アフターパーツ少ないですが、これからもだいじに乗っていきましょう！！

尚、８８・８９の軽量フライホイールの問い合わせについては、メールでお願いします。（私は業者ではありません。(^^)v）
2002/01/28 20:37 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
こんばんは。

パーツが少なくなってきていますが、まだまだ大丈夫。
加工をしてくれるところがあるのは心強い限りですよね。　


クランクが動かない？
ミズティー2002/01/26 23:25
皆さんこんにちは、今日ピストンを交換したのですが、シリンダーをはめ込む際にリングに少しひっかかってそれ以上押してもリングがちじまなかったので、力を加えシリンダーをはめ込みましたこれが失敗でした。なんとピストンがクランクとくっ付いてしまい（普通はクランクに当たるまで下がらないですよねぇ）キックしても、押しがけしても何をやっても動きません。クランクが曲がってしまったのでしょうか？もし曲がっているのならクランクを交換すれば直るのでしょうか？
2002/01/27 00:25 ＮＳＲ野郎
状況を見てないのでハッキリとは言えないのですが、おそらくピストンのノックピンにリングがまたがってしまい、リングが縮まなかったのでしょう、この場合「力を加えシリンダーをはめ込みました」との事なのでリングがめくれてシリンダーに噛み込んでいるものと思います、この状態ですと、シリンダー、リング、ピストンが傷ついてるはずなので残念ですが、交換する事になります、　
2002/01/27 03:01 kaz@92ロス
こんにちは！
リングが縮まなかったですか？２本同じように見えますがトップリングとセカンドリングがありまして、トップのみNマーク側（上側）が中心方向に低くなっています。縮まなかったとの事ですがセカンドリングをピストンのトップ側に組み込んだ可能性がありますね。シリンダだけでも助かっていればいいのですが。。。　


NC30　Fホイルは、MC18に？
木村(U R L) 2002/01/26 20:39
初めまして、木村と申します。
で、いきなり質問で申し訳ありませんが
NC30のフロントホイールは、MC１８に付きますでしょうか？
2002/01/27 16:08 ＮＳＲ野郎
曖昧でスミマセン、たぶん付きます、とは言う物実際試した訳では無いですが、店に在庫していたＮＣホイールとＭＣ２２（ＦホイールはＭＣ１８／２１と共通）と比べて見た事が有るので、最悪でもカラーの変更でいけるでしょう、因みに自分はＲＣ４５用のＦホイールを付けてます　
2002/01/27 16:39 よし
こんにちは、ＭＣ２８に乗っています。８８のマグホイールとＮＣ３０のノーマルホイールを使っています。と言う事は、８８にＮＣ３０のホイールも付けられると思います。カラーやローターは、ＭＣ２８の物を使用しています。　
ありがとうございます。 2002/01/27 22:21 木村(U R L)
ＮＳＲ野郎さん、よしさん、ありがとうございます。
総合的に判断すると、完全に互換性が有るようですね。
とても参考になりました。ありがとうございます。


ステアリングダンパー
クランキー　2002/01/26 18:14
こんにちわ。ＮＳＲのステアリングダンパーで正立と倒立の違いは何ですか？お勧めはどちらでしょう？？
後、ステダン付けるとキーロック出来なくなったりするのでしょうか？
2002/01/26 21:32 ＮＳＲ野郎
正立はイニシャルアジャスターが後ろ側になり、倒立は前側になります、取付かたの違いです、
メーカーによりますが、ハンドルの切れ角が少なくなりますので、ロック出来なくなる物も有ります、
お勧めなのは、倒立です、正立ですとハンドルを左に切った時に大きく外に出てしまうので、転倒時にすぐ曲がってしまいます　
2002/01/27 11:14 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
ＲＣエンジニアリング−ＮＨＫ製はキーロックＯＫです。
ホワイトパワー、オーリンズはサポート製作メーカーによりキーロックが使えるものと使えないものがあります。
ＨＲＣ製はキーロックが使えません。　


前後で違う？
丸口重樹 2002/01/26 02:20
質問するのは初めてです　丸口と申します
これからちょくちょくお世話になると思います
現在ＲＶＦをレストア中で
キャブレターのＯＨをしてたのですが
ＲＶＦのキャブは前後でパーツが違うのでしょうか？
パーツリストを見たところ１，３と２，４でパーツが別れているものがあるので気になりました
組み付け途中で前後のパーツが混ざってしまいわからなくなったので
何処のパーツがどのように違うのか教えて下さい
あと前後のパーツの見分け方も教えて下さい
ＲＶＦは整備するの大変なので失敗はしたくないですから・・・
お願いします
2002/01/26 16:02 ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ (U R L)
ようこそ。

た、確かに部品番号が違う・・・(汗)

違いは
フロートチャンバー形状が左右で違いますので形状を合わせてつけてください前後の違いはありません。
ジェットホルダーは前後で違います。刻印がわからないので詳しくは書けないのですが後ろ側に内径が細い物を使用します。
ＲＶＦの場合後ろ側のシリンダーの方が熱を持ちますのでセッティングが濃くなってしまいます。そのため、前側に比べて若干、セッティングを薄くする必要があります。

それ以外のパーツは共通になります。　
2002/01/27 23:17 丸口重樹
わかりました
ありがとうございます