1,ワイドレンジ・コンプレッションアジャスター
２０段調整式によりワイドかつきめ細かなセッティングが可能。

2,ニューデザインシリンダーヘッド
オイルブリード通路を最大限確保し、より高いレベルでの安定した減衰力を発揮します。

3,スフェリカルタイプエンドボールジョイント
摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるよう新採用。

4,アルミ製超軽量スプリングアジャスター
美しさが際だつ新デザイン。無段階式プリロードアジャスター。
ワークスレベルの最高精度の仕上げにより、スムーズな調整が可能。

5,アルミ製高剛性シリンダー
レースでの実績からフィードバック。
内部摺動フリクションの低減を極め、より軽く、より高剛性を現実のカタチにしました。

6,アルミ製高剛性スプリングリテナー
切削加工による美しい仕上げはもちろんのこと、
アルミ製超軽量仕上げによるスプリングリテナーとして新デザインを採用。

7,車高調整機構
乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。

8,リバウンドアジャスター
伸び側の減衰力調整ダイアル。

9,スーパーフィニッシングロッド
キズ付に対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。

10,ビッグボア大容量リザーバータンク
従来比20％以上アップ。ロングストロークに対応した大容量リザーバータンクが、
新次元のパフォーマンスを実現します。